如今的国内市场，车型多的琳琅满目，车型设计上也开始向时尚动感靠近，越来越年轻化了。揽胜运动版和揽胜运动版 插电混动都是汽车热销榜上的佼佼者，今天我们来对比一下这两款车各有什么优缺点！

外观：

指标名称 揽胜运动版 揽胜运动版 插电混动

长[mm] 4882 4879

宽[mm] 2073 2073

高[mm] 1803 1803

轴距[mm] 2923 2923

整备质量[kg] 2480 2645

内饰：

动力：

指标名称 揽胜运动版 揽胜运动版 插电混动

排气量[mL] 5000 1997

最大功率[kW] 423 221

最大马力[Ps] 575 301

最大功率转速[rpm] 0 0

最大扭矩[N.m] 700 400

最大扭矩转速[rpm] 3500-5000 0

气缸排列型式 V型 直列

进气型式 机械增压 涡轮增压

供油方式 直喷 直喷

变速箱类型 手自一体 手自一体

挡位个数 8 8

空间：

其他配置：

车型 价格/万元 询价

揽胜运动版 184 询底价

揽胜运动版 插电混动 86 询底价

在配置上面，，揽胜运动版和揽胜运动版 插电混动的共有的配置有：侧安全气帘、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、后倒车雷达、胎压监测、前倒车雷达、HUD平视显示、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、陡坡缓降、LED日间行车灯和方向盘加热等。

除了这些共有配置，揽胜运动版 插电混动还配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘和牵引力控制(ASR/TCS等)等。其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全；全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

同时，揽胜运动版也配备了一些揽胜运动版 插电混动没有的配置：发动机启停和自动驻车等。其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。