汽车工业要走向电动化时代这个未来大方向应该是无可置疑的，不过活在当下，什么才是目前最理想的环保节能方法？并不是因为缺乏充电桩而担心续航的纯电车型，应该也不是挂上绿牌而拖着亏电电池奔跑的插电车型，而是综合实用性更强的混动车型。

混动车型的选择性也算不上非常多，如果要在这些条件再加一个中型车的话，那么今天的两位主角绝对会是最强的那两个，而究竟他们的竞争力究竟谁更强？我们一起来看看吧。

今天为大家带来的都是两款顶配车型，凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版（下文简称凯美瑞双擎）和雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版（下文简称雅阁混动），在价格方面雅阁混动以2万元的差价会显得更具性价比。

外观：鲜明家族特色

外观设计虽然说是很主观的东西，两者作为自家的旗舰产品，家族化的味道都特别浓。基于TNGA架构打造的凯美瑞双擎整体外形转变很大，视觉更加立体，大嘴彰显出的气势也更强；而雅阁混动的设计就像一把“刀子”，车身更修长，线条更锐利。

两车的车身尺寸差距不大，雅阁混动的长度和轴距都会更长，视觉重心也更低，整体的冲击力会更强。

两者的尾部都很大气简洁，并没有太多复杂的线条，雅阁混动的双出排气会更显运动。

凯美瑞双擎和雅阁混动在路上的能见度其实很高，凯美瑞双擎更容易一眼分辨出来，毕竟“牛角标”进行了高亮蓝的处理，辨识度更高；而雅阁混动的外观和汽油版拉不开太大的区别，，只能从翼子板和车尾的HYBRID标识去判断。

内饰：凯美瑞更具设计感

内饰设计的差异两者还是比较大，凯美瑞双擎彰显出来的设计感会更强，而且轻微向驾驶员倾斜的设计对驾驶员来说也是比较友好，而雅阁对称式的中控台整体感觉会更加简约，四平八稳。

两者的信息显示屏均为7英寸，凯美瑞双擎很多功能集成在这，不过相比雅阁混动而言，操作会稍微繁琐点。

两者中控屏的功能布局简洁清晰，不过雅阁的灵敏度以及流畅度会更好，而且支持自定义排布。

用料方面，凯美瑞双擎和雅阁混动都做得比较到位，大部分的区域均采用了软性材质包裹，展示出一定的豪华感。雅阁混动加入了磨砂的木纹饰板，摸上去的触感也非常高级，而凯美瑞双擎采用了金属拉丝样式的饰板作为装饰，同样高级感满满。

后排扶手均设置了操控面板，功能性方面凯美瑞双擎更加丰富，而且触控的设计也更为高级。

空间配置各有所长

其实两者在各种空间方面的表现都很不错，并没有因为电池的加入而影响整体的空间表现。车身更长的雅阁混动在后排的乘坐空间方面有更好的表现，而凯美瑞双擎后排支持角度调节提供更好的舒适性。储物空间方面两者都很全面，雅阁混动会稍稍占上风，顶配的凯美瑞双擎因为支持后排调节而不支持后排放倒。

值得一提的是凯美瑞双擎的后排提供靠背调节功能，对于乘客舒适性方面有不少提升。

雅阁混动的储物空间相比之下没那么多，不过储物空间都很大，设计也非常合理。

凯美瑞双擎的后备厢空间规整，电池也并没有占太大空间，空间达到主流中型车水平。

两者都配备了全景天窗，而且面积比较接近，采光方面无需担心。

驾驶风格各异

作为混动车型，开起来和常规的汽油版车型最大的差别就在于电机的输出时机。凯美瑞双擎的技术已经非常成熟，而闪光点无疑是热效率41%的发动机；而雅阁混动提升更多是在外观和行驶品质。